電動轉(zhuǎn)轍機概述

ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機是當下用量大的轉(zhuǎn)轍機之一，用于鐵路電氣集中，調(diào)度集中的站場，鐵軌變道轉(zhuǎn)轍機 ZD6-G電動轉(zhuǎn)轍機之后將調(diào)整螺母鎖母和背母依次螺紋連接在尾桿上位于主表示桿外的端部外表面上將兩個銷貫穿設置在主表示桿的兩個孔內(nèi)。,，僅為的具體實施方式，但的保護范圍并不局限于此，熟悉本的技術(shù)人員在揭露的技術(shù)范圍內(nèi)。,轉(zhuǎn)轍機配線焊接導通測量是考生在轉(zhuǎn)轍機焊接配線座上完成對轉(zhuǎn)轍機電路焊接配線后?；蛴秒娏刂频啦頎顟B(tài)的場所，用來改變道岔開通方向，鎖閉道岔尖軌、反映尖軌位置狀態(tài)的設備，是實現(xiàn)有軌運輸現(xiàn)代化和自動化的重要基礎設備。 ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機可擠型、不可擠型和適應雙機牽引方式的不同產(chǎn)品，的滿足了鐵路各種道岔的不同需要

電動轉(zhuǎn)轍機介紹

ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機應用于鐵路、城市軌道交通、地方鐵路，ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機適用于時速120km/h以下的普通單開道岔和復式交道岔，根對道岔的保護方式為可擠和不可擠型兩種；根對道岔的鎖閉方式又可為單鎖閉和雙鎖閉。鐵軌變道轉(zhuǎn)轍機 ZD6-G電動轉(zhuǎn)轍機此時系統(tǒng)可恢復正常工作，同時，顯示器將顯示道岔目前位置，處可以配置操作按鈕，以便直接對進行操作，這可以在由于發(fā)射機與之間的通信問題而造成不能正常遙控時進行應急處理，以確保系統(tǒng)運行，綜上可知。,室內(nèi)工控機通過內(nèi)建數(shù)學模型將推力的變化曲線并顯示在屏幕上。,它的故障輕則晚點清客，困擾乘客正常出行重則車毀人亡，威脅乘客生命。它可以單機牽引道岔，也可以通過系列中不同型號轉(zhuǎn)轍機的相互匹配實現(xiàn)雙機牽引道岔，從而滿足不同道岔的需要。

電動轉(zhuǎn)轍機主要結(jié)構(gòu)

ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機根道岔使用狀態(tài)的要求，各型號的配置略有不同，鐵軌變道轉(zhuǎn)轍機 ZD6-G電動轉(zhuǎn)轍機兩個鎖鉤沿動作桿運動方向相對設置在轉(zhuǎn)轍機箱體內(nèi)壁的兩側(cè)鎖鉤與插入孔的接觸面設置有耐磨片，具有的優(yōu)點和技術(shù)由于采用技術(shù)方案，能夠保證傳動的穩(wěn)定性和精度，結(jié)構(gòu)緊湊，外型小巧，能夠適用更加嚴苛的限界要求，并且能夠?qū)D(zhuǎn)轍機起到保護作用。,經(jīng)由主控單片機模塊處理后得到的數(shù)通過遠距離通訊線發(fā)送至信號樓計算機控制系統(tǒng)，進行顯示狀態(tài)復示和故障警，判斷是否需要發(fā)出新的控制命令，若有新的控制命令發(fā)出，系統(tǒng)接受信號樓計算機控制系統(tǒng)下達的新的控制命令，若無新的控制命令發(fā)出。,當橋梁出現(xiàn)危及列車運行的災害后，指示列車停車，現(xiàn)沒有用于高速鐵路橋梁災害發(fā)生后進行防護的信號機，發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是根上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種用于高速鐵路橋梁防護的信號機。主要由電動機、減速器、摩擦連接器，自動開閉器，主軸、動作桿、表示桿、移位接觸器，底殼及機蓋等組成