電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩概述

隨著轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作桿來(lái)回運(yùn)動(dòng)，外部雨水進(jìn)入轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)，使轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)產(chǎn)生水汽，煙臺(tái)s700k轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩 電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)防塵罩實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種鐵路轉(zhuǎn)轍機(jī)的新型防護(hù)罩及轉(zhuǎn)轍機(jī)，通過(guò)在罩殼的小頭端設(shè)有喇叭部，該喇叭部的大口端向外以避讓轉(zhuǎn)轍機(jī)桿件上的連接螺栓，為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種鐵路轉(zhuǎn)轍機(jī)的新型防護(hù)罩。,堵孔板通過(guò)螺釘固定在防護(hù)罩本體上。,不斷改革與創(chuàng)新，提出了一種伸縮式高鐵轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩，其采用橡膠風(fēng)琴折疊結(jié)構(gòu)的橡膠制造成防護(hù)罩，較為柔軟的材料可以降低因外事故造成的傷害，同時(shí)，橡膠耐腐蝕日照雨淋，在野外環(huán)境相比金屬防護(hù)罩使用壽命更高，成本更低。易引發(fā)轉(zhuǎn)轍機(jī)機(jī)械部件銹蝕，電氣部件絕緣下降或短路等隱患，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)卡阻、功率降低，損壞道岔等故障。因此，轉(zhuǎn)轍機(jī)在使用中需要用防護(hù)罩對(duì)伸出轉(zhuǎn)轍機(jī)外的桿件進(jìn)行防護(hù)，避免桿件被意外損傷，煙臺(tái)s700k轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩 電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)防塵罩在防護(hù)罩頭端的底部還設(shè)有至少一條帶，帶的兩端別連接防護(hù)罩兩側(cè)壁的下部，以兜住桿件的底部以及步驟，在兩側(cè)壁的底部別設(shè)有徑向向外的側(cè)翼，以通過(guò)兩側(cè)翼將防護(hù)罩固定在轉(zhuǎn)轍機(jī)上，的，接觸部的接觸面壁厚較薄，易受力變形。,圖是本實(shí)用新型的罩殼本體的裝配示意圖。,轉(zhuǎn)轍機(jī)是指用以的轉(zhuǎn)換道岔位置，來(lái)改變道岔開通方向，鎖閉道岔尖軌，反應(yīng)道岔位置的重要信息基礎(chǔ)設(shè)備。以及雨水由桿件伸出處的機(jī)殼孔處進(jìn)入機(jī)箱內(nèi)。

電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩介紹

隨著客運(yùn)高鐵的開通，列車增速較快，對(duì)設(shè)備的要求越來(lái)越高。原轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)設(shè)備隨著列車高速通過(guò)時(shí)，煙臺(tái)s700k轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩 電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)防塵罩鎖閉道岔尖軌，反映道岔位置的重要的信號(hào)基礎(chǔ)設(shè)備，它可以很好地保證行車，提高運(yùn)輸效率，改善行車人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。,其進(jìn)一步的技術(shù)方案是在安裝件第二安裝件的兩側(cè)邊的下端設(shè)置有連接桿安裝孔，連接桿兩端直徑減小，穿裝在連接桿安裝孔內(nèi)部，根本實(shí)用新型的一種伸縮式高鐵轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩，其進(jìn)一步的技術(shù)方案是連接桿兩端設(shè)置有銷釘孔。固定不牢，有發(fā)生防護(hù)設(shè)備掀起帶到線路的可能，影響列車行車。并且轉(zhuǎn)轍機(jī)帶有防護(hù)罩后，不利于用戶在使用中觀察表示桿上的位置刻線。

電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩主要結(jié)構(gòu)

高鐵轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩，罩體，所述罩體兩個(gè)側(cè)面和一個(gè)頂面，所述頂面具有兩條相對(duì)的側(cè)邊，所述頂面的相對(duì)的兩條側(cè)邊別連接所述的兩個(gè)側(cè)面，煙臺(tái)s700k轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩 電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)防塵罩為解決上述技術(shù)問(wèn)題。所述側(cè)面和頂面形成罩體的內(nèi)部空間；每個(gè)側(cè)面均設(shè)有安裝法蘭邊；所述頂面上設(shè)有窗口，所述窗口靠近頂面沿側(cè)面延伸方向的一末端。