電動轉(zhuǎn)轍機概述

ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機是當(dāng)下用量大的轉(zhuǎn)轍機之一，用于鐵路電氣集中，調(diào)度集中的站場，直流轉(zhuǎn)轍機 ZD6-F電動轉(zhuǎn)轍機隨著中國高速鐵路網(wǎng)建設(shè)的加快，動車組在鐵路客運中承擔(dān)的運輸任務(wù)越來越重，對動車組司機人才的需求也越來越多，司機年齡呈年輕化趨勢，行車經(jīng)驗不足動車組操縱各種故障處理與非正常行車的培訓(xùn)理論多實訓(xùn)少，培訓(xùn)主要以人工培訓(xùn)為主。,在時間內(nèi)整個線路封鎖，車輛不予放行在實際施工的過程中有些地方傳統(tǒng)的作業(yè)車無法到達，傳統(tǒng)工具無法使用，發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是克服技術(shù)的不足，提供了一種輕型軌道作業(yè)車，降低成本的同時的提高了系數(shù)和工作效率。,調(diào)車長選擇轉(zhuǎn)場越區(qū)申請用語，經(jīng)監(jiān)控中心發(fā)送至目標場區(qū)信號操作人員的操作終端，步驟目標場區(qū)信號操作人員的操作終端顯示和播放轉(zhuǎn)場越區(qū)申請，目標場區(qū)信號操作人員根目標場區(qū)情況主觀判斷是否同意轉(zhuǎn)場越區(qū)，當(dāng)同意轉(zhuǎn)場越區(qū)時?；蛴秒娏刂频啦頎顟B(tài)的場所，用來改變道岔開通方向，鎖閉道岔尖軌、反映尖軌位置狀態(tài)的設(shè)備，是實現(xiàn)有軌運輸現(xiàn)代化和自動化的重要基礎(chǔ)設(shè)備。 ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機可擠型、不可擠型和適應(yīng)雙機牽引方式的不同產(chǎn)品，的滿足了鐵路各種道岔的不同需要

電動轉(zhuǎn)轍機介紹

ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機應(yīng)用于鐵路、城市軌道交通、地方鐵路，ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機適用于時速120km/h以下的普通單開道岔和復(fù)式交道岔，根對道岔的保護方式為可擠和不可擠型兩種；根對道岔的鎖閉方式又可為單鎖閉和雙鎖閉。直流轉(zhuǎn)轍機 ZD6-F電動轉(zhuǎn)轍機尤其涉及一種應(yīng)用在包含多個車場或調(diào)車區(qū)的車站的鐵路轉(zhuǎn)場越區(qū)調(diào)車作業(yè)組織系統(tǒng)及方法，大型鐵路技術(shù)站通常會劃多個車場，每個車場又可能劃為多個調(diào)車區(qū)，將未劃的車場和被劃車場的調(diào)車區(qū)統(tǒng)稱為場區(qū)，調(diào)機跨場區(qū)的調(diào)車作業(yè)稱為轉(zhuǎn)場越區(qū)調(diào)車作業(yè)。,外部信息系統(tǒng)接口終端通過有線網(wǎng)絡(luò)與監(jiān)控中心連接，將調(diào)車作業(yè)計劃軌道電路區(qū)段顏色信號機狀態(tài)股道防護設(shè)備等信息轉(zhuǎn)發(fā)給監(jiān)控中心，監(jiān)控中心從移動終端接收調(diào)車人員與調(diào)機位置信息調(diào)車作業(yè)計劃執(zhí)行進度信息轉(zhuǎn)場越區(qū)申請信息風(fēng)險聯(lián)控確認信息。,可填補在鐵路施工領(lǐng)域隧道漏纜鉆孔及膨脹螺栓安裝作業(yè)智能化裝備工程實際應(yīng)用的空白，為進一步研發(fā)完善積累了實際的工程經(jīng)驗，實施例的各技術(shù)特征可以進行任意的組合，為使描述簡潔，未對上述實施例中的各個技術(shù)特征所有可能的組合都進行描述，然而。它可以單機牽引道岔，也可以通過系列中不同型號轉(zhuǎn)轍機的相互匹配實現(xiàn)雙機牽引道岔，從而滿足不同道岔的需要。

電動轉(zhuǎn)轍機主要結(jié)構(gòu)

ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機根道岔使用狀態(tài)的要求，各型號的配置略有不同，直流轉(zhuǎn)轍機 ZD6-F電動轉(zhuǎn)轍機拉桿的兩端的鉸接點之間的長度與主臂的兩端的鉸接點之間的長度相等，地，連接桿通過副臂安裝在中轉(zhuǎn)座上，副臂的一端與連接桿可轉(zhuǎn)動地連接，副臂的另一端與中轉(zhuǎn)座可轉(zhuǎn)動地連接，地，副臂與中轉(zhuǎn)座之間通過軸承連接，連接桿與副臂之間通過軸承連接。,移動終端無線通信系統(tǒng)地基增強系統(tǒng)外部信息系統(tǒng)接口終端和監(jiān)控中心移動終端，佩戴于調(diào)車人員身上，作為人員監(jiān)控移動終端使用還安裝于調(diào)機上。,擰緊螺母，達到設(shè)定扭矩時，擰緊工具自動停止，氣缸退回，螺母擰緊完成作為的一種實施方式，完成作業(yè)后，伺服模組返回至零點位置，隧道巖壁打孔及裝配工作完成，工業(yè)機器人退回移動平臺行駛設(shè)定距離停止，工業(yè)機器人和末端執(zhí)行單元各機構(gòu)重復(fù)上述動作。主要由電動機、減速器、摩擦連接器，自動開閉器，主軸、動作桿、表示桿、移位接觸器，底殼及機蓋等組成