8噸單室蓄電池電機(jī)車

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8T防爆特殊型蓄電池電機(jī)車有多種型號和多種電壓等級（110V,140V），采用IGBT斬波調(diào)速和變頻技術(shù)、啟動平穩(wěn)、牽引力大、蓄電池使用壽命長、機(jī)車重心低、后瞭望性好、高效節(jié)能、維護(hù)量少、機(jī)車使用壽命長，同時具有電制動功能，機(jī)車性能更安全可靠。

8噸蓄電池電機(jī)車參數(shù)

型號       ：CTY8/6.7.9G

老型號     ：XK8-6.7.9

整備重量   ：8T

軌距       ：600 mm,762mm；900mm

牽引力     ：11.18KN

速度       ：6.2Km/h

最大牽引力 ：19.62KN

電壓       ：110V

用量AH (5小時率)：440

牽引電機(jī)   ：11 KW×1臺

總長       ：4450mm

總寬       ：1030mm,1192mm,1330mm

軌面至頂棚高：1600mm

牽引高度   ：320mm，430mm

軸距       ：1100mm

輪距       ：φ680mm

最小曲線半徑：7m

調(diào)速方式   ：斬波

制動方式   ：機(jī)械 電氣

備注       ：一級傳動

蓄電池式電機(jī)車的使用環(huán)境

1、周圍環(huán)境溫度:-20℃-+40℃.

2、最濕月平均最大相對濕度95%（同月平均溫度不高于+25℃）.

3、（煤礦安全規(guī)程）規(guī)定使用煤礦防爆型蓄電池電機(jī)車的場所。

注：1、備注欄中沒有注明的機(jī)車均為單頭司機(jī)室，機(jī)車外形尺寸總寬不包括機(jī)車翅膀的寬度。

2、機(jī)車最大牽引力按車輪與鋼軌粘著系數(shù)為0.25情況下確定，最大牽引力只能在短期啟動時使用。

山東永冠礦山設(shè)備制造有限公司主要生產(chǎn)以下產(chǎn)品：

1、電機(jī)車系列：1.5T架線式電機(jī)車、3T架線式電機(jī)車、6T架線式電機(jī)車、7T架線式電機(jī)車、10T架線式電機(jī)車、14T架線式電機(jī)車、20T架線式電機(jī)車、30T架線式電機(jī)車；

2、電瓶車系列：2.5T蓄電池電機(jī)車、5T蓄電池電機(jī)車、8T蓄電池電機(jī)車、12T蓄電池電機(jī)車、15T蓄電池電機(jī)車；

3、電機(jī)車配套產(chǎn)品：電機(jī)車防爆電源箱系列、電機(jī)車鉛酸蓄電池系列、礦用隔爆型可控硅充電機(jī)、牽引整流電源柜、不防爆充電機(jī)、電機(jī)車直流牽引電動機(jī)系列、電機(jī)車司機(jī)控制器系列、電機(jī)車插銷連接器系列、電機(jī)車電阻器系列、電機(jī)車轉(zhuǎn)子、電機(jī)車輪對/車輪/輪芯、電機(jī)車照明燈系列、電機(jī)車自動開關(guān)、電機(jī)車齒輪、電機(jī)車聯(lián)軸器、電機(jī)車受電器、電機(jī)車板彈簧、電機(jī)車集電弓、電機(jī)車架線材料等各種配件。

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        聯(lián)系人：王經(jīng)理

蓄電池電機(jī)車的工作原理

　　蓄電池式電機(jī)車的工作過程蓄電池提供的直流電經(jīng)隔爆插銷、控制器、電阻箱進(jìn)入電動機(jī)，驅(qū)動電動機(jī)運轉(zhuǎn)。電動機(jī)通過傳動裝置帶動車輪轉(zhuǎn)動，從而牽引列車行駛。

蓄電池電機(jī)車優(yōu)點

　　蓄電池式電機(jī)車是用蓄電池供給電能的。蓄電池充電一般在井下電機(jī)車庫運行。電機(jī)車上的蓄電池組用到一定程度后，就把它取下?lián)Q上充好電的。因此，每臺電機(jī)車必須配備2-3套蓄電池組。

　　優(yōu)點：無火花引爆危險，適合在有瓦斯的礦井使用；不須架線，使用靈活，對于產(chǎn)量小、巷道不太規(guī)則的運輸系統(tǒng)和巷道掘進(jìn)運輸很適用。

蓄電池電機(jī)車組成

　  電機(jī)車由機(jī)械結(jié)構(gòu)和電氣設(shè)備兩大部分組成組成。

　　機(jī)械部分包括：車架、輪對、軸承箱、彈簧托架、制動裝置、撒砂裝置、連接緩沖裝置等。

　　電氣部分包括：直流串激電動機(jī)、控制器、電阻箱、受電弓、空氣自動開關(guān)（架線式電機(jī)車）或隔爆插銷、蓄電池（蓄電池式）。

蓄電池電機(jī)車操作方法

電機(jī)車的操作方法包括：啟動、停止、調(diào)速、換向、制動等。

啟動

　　電機(jī)車啟動的操作方法啟動前應(yīng)檢查各連接部位的螺栓是否松動，各電氣元件絕緣是否良好，各操作手把是否靈活。經(jīng)檢查無異常情況后，發(fā)出開車信號，提醒附近人員注意。按所需行進(jìn)方向，操作控制器上的換向手把，確定機(jī)車前進(jìn)方向。操作控制器上的調(diào)速手把，緩慢給出速度，完成啟動過程。

調(diào)速

　　電機(jī)車調(diào)速的操作方法電機(jī)車在行進(jìn)過程中，隨時要根據(jù)道路坡度情況和生產(chǎn)運輸情況進(jìn)行調(diào)速。調(diào)速時，操作控制器上的調(diào)速手把向加速或減速的方向轉(zhuǎn)動，直到所需的速度。在調(diào)速過程中，應(yīng)注意觀察前方的路面狀況及行人情況，防止意外事故發(fā)生。

換向

　　電機(jī)車換向的操作方法如下：把調(diào)速手把扳回速度零位，電機(jī)車減速停車。把換向手把扳到前進(jìn)（或后退）方向。把調(diào)速手把從速度零位扳到所需速度檔位。由于電機(jī)車控制器的調(diào)速和換向兩手把存在機(jī)械閉鎖，所以操作換向手把前，必須把調(diào)速手把扳回速度零位，才能扳動換向手把，這樣可以防止誤操作。

制動

　　當(dāng)電機(jī)車遇到緊急情況需要立即停車時，應(yīng)操作制動裝置進(jìn)行制動。電機(jī)車制動的操作方法如下：當(dāng)順時針旋轉(zhuǎn)制動手輪時，通過拉桿、杠桿使閘瓦壓緊車輪踏面，對車輪進(jìn)行制動。當(dāng)逆時針旋轉(zhuǎn)制動手輪時，通過拉桿、杠桿使閘瓦離開車輪踏面，進(jìn)行松閘。

蓄電池電機(jī)車的故障判斷

①、手把卡死或閉鎖、控制器失靈

　　1.控制器轉(zhuǎn)軸軸承缺油或損壞

　　2.閉鎖裝置固定的上、下卡子用的銷子螺桿松扣，或其上的開口銷子丟失，使上下卡子失控

　　3.卡子滾輪均嚴(yán)重磨損

　　4.定位彈簧丟失或失效

　　②、撒砂裝置不撒砂

　　1.砂箱內(nèi)無砂、砂管堵塞或砂子潮濕

　　2.撤砂操縱桿嚴(yán)重變形或系統(tǒng)失靈

　　3.壓氣制動控制閥或系統(tǒng)失靈

　　③、控制器閉合后自動開關(guān)立即跳閘或插銷連接器內(nèi)熔斷器立即熔斷

　　1.控制器的凸輪接觸頭接地或短路

　　2.控制器換向器部分觸頭接地或短路

　　3.啟動電阻接地或短路

　　4.牽引電動機(jī)內(nèi)部線路接地或短路

　　5.電機(jī)車電路中有短路現(xiàn)象

　　④、控制器閉合后機(jī)車不運行

　　1.受電器發(fā)生斷路，可能是由于彈力不足使滑板沒有與架空線接觸或電源線斷線、接線端子松脫

　　2.自動開關(guān)的觸頭燒損脫落，電源導(dǎo)線折斷，接線端子脫落或磁力線圈斷路

　　3.由于控制器的主觸頭和輔助觸頭脫落或者接觸不良，導(dǎo)線折斷

　　4.啟動電阻斷路

　　5.牽引電動機(jī)的主磁極或換向磁極線圈斷路，連接導(dǎo)線或接線端子斷路，或電刷與換向器接觸不良

　　6.由于錯誤操作，未松閘就開車

　　⑤、控制器閉合后啟動速度過慢或過快

　　1.過慢：控制器線路中某些觸頭連接導(dǎo)線短路，造成單機(jī)運轉(zhuǎn)或者啟動電阻應(yīng)該斷開而沒有斷開

　　2.過快：啟動電阻短路；牽引電動機(jī)激磁繞組短路

　　⑥、照明燈不亮和發(fā)暗

　　1.照明燈不亮：熔斷絲燒斷；燈開關(guān)觸頭接觸不良或燒損；燈頭接觸不良或燈絲燒斷；電源線或接地線斷路；照明電阻接地或斷路

　　2.照明燈發(fā)暗：牽引電網(wǎng)電壓壓降過大或蓄電池電源裝置電壓降低；受電器與架空線接觸不良

　　3.多管并聯(lián)時的照明電阻中有斷路存在

　　⑦、牽引電動機(jī)過熱

　　1.牽引負(fù)荷過大(超數(shù)拉車)電動機(jī)長期過負(fù)荷

　　2.短時間內(nèi)頻繁啟動或長時間在啟動狀態(tài)下運行

　　3.電樞個別線圈間或匝間短路。激磁繞組接地或短路

　　4.整流子表面發(fā)生強(qiáng)烈火花和碳刷壓力過大使整流子過熱

　　5.軸承缺油或油量過多

　　⑧、蓄電池電源的裝置電壓急劇下降

　　1.電源裝置由于內(nèi)部或外部因素造成正、負(fù)極直接短路

　　2.蓄電池組中，有若干只蓄電池“反極”

　　3.電源線與蓄電池極柱或插銷連接器接觸不良

　　⑨、脈沖調(diào)速電機(jī)車“失控”

　　1.啟動失控：表現(xiàn)為電機(jī)車啟動時猛地向前沖，甚至使自動開關(guān)跳閘或者快速熔斷器熔斷

　　2.加速調(diào)速過程中失控：表現(xiàn)為電機(jī)車突然由低速變?yōu)槿?span lang="EN-US">

　　3.由全速向低速調(diào)速對失控：表現(xiàn)為電機(jī)車不能減速。造成“失控”的原因是多方面的，主要原因是元件損壞或換流電容器未能充電或充電不足，因電壓低而關(guān)不斷晶閘管(可控硅)造成失控。

蓄電池電機(jī)車運輸安全操作規(guī)程

1、電機(jī)車必須有完整的安全裝置，鈴、燈、防護(hù)罩、制動閘、聯(lián)接器和漏電、電路保護(hù)裝置，任何一項不正常均不得運行。

　　2、開車前，必須進(jìn)行前后檢查，發(fā)出信號，以免傷人或壓斷各種管路、線路。

　　3、電機(jī)車司機(jī)必須遵守各種信號、聽從指揮，嚴(yán)禁酒后開車，電機(jī)車運行時，人、物各部件不得外露。

　　4、嚴(yán)禁開快車。遇彎道、出硐、施工地點或前方有人時，要減速慢行并發(fā)出信號。

　　5、電機(jī)車運行途中掉道，應(yīng)立即發(fā)出信號，處理人員必須選擇安全位置及聯(lián)系信號，并統(tǒng)一指揮進(jìn)行處理。

　　6、電機(jī)車必須額定牽引、運輸不得超載、超寬、超長。

　　7、機(jī)車運送爆破器材，必須遵守爆破物品運輸規(guī)定。

　　8、機(jī)車運送人員必須在開車前，認(rèn)真仔細(xì)檢查連接器、制動器及部件的完好，車內(nèi)嚴(yán)禁易爆、易燃及貨物混裝，嚴(yán)禁中途扒車。

　　9、電瓶車兩頭嚴(yán)禁站人，以防擠（撞）傷。

　　10、卸渣時，停車場，調(diào)頭處應(yīng)設(shè)有擋車防護(hù)設(shè)施，以防掉道。

11、經(jīng)常檢查，保持機(jī)車清潔，做好文明開車，司機(jī)離開時，必須切斷電源，剎緊車閘，停車在安全線上，并有良好的照明和警告標(biāo)志。