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在噴油螺桿壓縮機(jī)運(yùn)行時，潤滑油始終參與整個壓縮機(jī)的運(yùn)行過程，它從整體上保護(hù)著壓縮機(jī)的正常工作，其主要功能如下：

一、當(dāng)雙螺桿壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)子吸氣后，進(jìn)入了封閉狀態(tài)，并對空氣進(jìn)行壓縮時，其壓縮腔內(nèi)的空氣隨容積變小而氣體壓力漸漸升高，氣體的溫度也漸漸上升，根據(jù)以下關(guān)系式，可以了解壓縮機(jī)腔的容積及壓力的變化與氣體溫度的關(guān)系：

T2=T1(V1/V2)n-1

T2=T1(P2/P1)(n-1)/n

式中：T2----壓縮空氣被壓縮至某一壓力段或容積被減小至某一容積時的氣體溫度

T1----空氣吸入后，但轉(zhuǎn)子進(jìn)入封閉狀態(tài)（還未被壓縮）時的壓縮腔內(nèi)的溫度

V1----轉(zhuǎn)子吸入氣體后，進(jìn)入封閉狀態(tài)時的容積

V2----壓縮腔吸入空氣后，在某一壓力段時的容積

P1----壓縮腔吸入空氣后，進(jìn)入封閉狀態(tài)時的壓力

P2----壓縮腔減少體積后，容積變化至某個容積時的壓縮腔內(nèi)的壓力

從上兩式可以看出它的三者之間的關(guān)系，一般噴油螺桿壓縮機(jī)，如不對其噴入冷卻油，在壓縮腔在壓縮終了時溫度將達(dá)到200℃~300℃，或更高些，這樣的高溫對壓縮機(jī)的效率，對機(jī)械零部件的安全運(yùn)行都會帶來一定的損失，所以噴油螺桿壓縮機(jī)對它壓縮腔內(nèi)噴入冷卻油后，降低了壓縮腔內(nèi)氣體的溫度，是一項(xiàng)提高壓縮機(jī)效率的舉措，同事也保護(hù)了機(jī)器零件的正常工作。

二、潤滑油進(jìn)入壓縮機(jī)后，它可以對正在進(jìn)行運(yùn)行的螺桿之間，螺桿和機(jī)殼之間的間隙填充入油，在各間隙之間起到了密封作用，使壓縮腔內(nèi)的空氣減少泄露到壓縮腔外，以獲得較多的氣量，提高了壓縮機(jī)的效率，同事由于兩螺桿在噴入油的條件運(yùn)行，其兩個轉(zhuǎn)子接觸線上的油層被擠壓成具有一定剛度的油膜，而油膜使轉(zhuǎn)子的接觸處分開，不直接接觸，貳拾擠壓在油膜上，因而減少了機(jī)械之間的磨損。兩螺桿運(yùn)轉(zhuǎn)時如無油噴入必然相互撞擊，將會發(fā)出可怕的撞擊噪聲，但噴入油的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)，由于油膜把兩轉(zhuǎn)子隔膜開來，消除了撞擊，降低了噪聲。

在壓縮機(jī)潤滑油的選擇中，油的粘度是一項(xiàng)很重要的指標(biāo)。好的潤滑油在數(shù)千萬次頻繁加熱后又被冷卻的條件下，能較好的保持相對適當(dāng)?shù)恼扯?，在油氣分離過程中，它的親聚能力也好于劣質(zhì)油品，一般來講，合成油和半合成油由于礦物油。因?yàn)檫@兩類油的飽和蒸汽壓力較低，抗油被氣相化也較好，對于礦物油來講，它在高溫的情況下會發(fā)生氧化，碳化和分解，因而影響了它的使用壽命。

防泡指標(biāo)也是一項(xiàng)重要的指標(biāo)，如潤滑油中含有大量氣泡，它進(jìn)入壓縮機(jī)后將會造成噴油過少，使壓縮機(jī)出現(xiàn)高溫現(xiàn)象，所以噴入壓縮機(jī)中的油不應(yīng)會只許有極少量的微氣泡。

閃點(diǎn)指標(biāo)也同樣重要，閃點(diǎn)較高的潤滑油在使用中比閃點(diǎn)低的油會安全些，不易揮發(fā)和引起自燃。

凝點(diǎn)指標(biāo)的溫度應(yīng)選的低一些，它可以保證在溫度較低的條件下油不凝結(jié)。

我公司對潤滑油的選擇，一般都為合成油和半合成油，只有在用戶要求下才會使用礦物油，但我們對礦物油的選擇有嚴(yán)格的要求。首先選擇它的基礎(chǔ)油品必須是優(yōu)等的，因?yàn)橛推返闹饕阅艿膬?yōu)劣是由基礎(chǔ)油品來決定，而不是添加劑，它對壓縮機(jī)正常運(yùn)行和對機(jī)械使用壽命有著直接的關(guān)系。在選用礦物油時，我公司會略將壓縮機(jī)的油氣溫度降低一些，以減少油品的氧化、碳化和分解，盡可能保證油品的使用壽命。